La gigantesca máquina “Delia”, ubicada en la estación San Juan de Dios, en San Luis, ya ha sido encendida, con esta gran maquinaria se acelerará el avance de la construcción del túnel de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

El encargado en encender la máquina, fue el ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo Gonzáles, quien señaló que se tendrá un avance de cerca de 13 metros por día.

Respecto al funcionamiento de esta tuneladora es la siguiente: la excavación se efectúa por medio de su cabeza giratoria, la cual se encuentra equipada con elementos de corte y está accionada por poderosos motores hidráulicos. Simultáneamente a la perforación, el aparato tiene la facultad de colocar las dovelas de concreto que sirven para sostener el túnel. 

Esta tuneladora, tiene una longitud de 120 metros aproximadamente y su rueda de corte mide 10.27 metros de diámetro. Con ella se construirá la galería subterránea de las etapas 1B (Estación San Juan de Dios–Plaza Bolognesi) y 2 (Parque Murillo–Puerto del Callao) de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Asimismo, se sabe que los nombres “Delia” y “Micaela”, con los que han sido bautizadas las dos tuneladoras, fueron elegidos en concurso público.

El primer nombre hace referencia a Delia Tasaico del Pino, quién fue la primera mujer en graduarse en ingeniería en el Perú. Ella ingresó a la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) para estudiar Ingeniería de Minas en la década de los 60 del siglo pasado; quién además estuvo presente en la ceremonia de encendido de la máquina, agradeció que la gigantesca tuneladora lleve su nombre. 

Mientras que la segunda tuneladora llevará el nombre de Micaela por Micaela Bastidas, quien fue una prócer de la emancipación del Perú y luchó con su esposo Túpac Amaru II contra la dominación española. Esta máquina se instalará próximamente en la estación Insurgentes, en el Callao.

Las cinco estaciones de la etapa 1A de la línea 2 del Metro de Lima y Callao tienen un avance del 92% y a lo largo de ellas se viene realizando las pruebas de trenes. 

Esa primera fase comprende las estaciones Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita, en el distrito de Santa Anita.

De acuerdo a lo programado, la etapa de prueba (marcha blanca) de los 5 kilómetros del primer tramo comenzaría a funcionar a más tardar en septiembre.

Finalmente este tren subterráneo permitirá que lleguemos de Ate al Callao en solo 45 minutos, en vez de dos horas y media, recorrido habitual en el transporte público.

Fuente: Perúconstruye

Redacción: Almendra Velasco M.