Eduardo González, ministro de Transportes y Comunicaciones, señaló que se viene trabajando con el concesionario del Ferrocarril Central para ampliar el transporte de carga al servicio de pasajeros entre Lima y Chosica.

Refirió que esto es parte de la adenda que se suscribió con el concesionario y están en pleno proceso. “En los próximos dos meses estaría prevista la adenda. Cabe indicar que esta es una concesión autofinanciada”, indicó.

El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, dijo que esta idea fue hilvanada por muchos gobiernos. Uno de los primeros en mencionarla fue Luis Castañeda Lossio en plena contienda electoral por el sillón municipal frente a Alberto Andrade (año 2002). Él planteaba habilitar el tren Chosica a Lima, pero al ver que la idea del Metropolitano ya estaba madura continuó con este proyecto.

“La infraestructura del ferrocarril no ha sido bien explotada por el Estado en beneficio de la población. Como es una vía ya concesionada, habría que buscar una perfección mediante adenda y hacer que esté al servicio de la colectividad”, señaló.

Cabe mencionar, que el tramo de Chosica a Lima es uno de los más peligrosos, ya que por allí pasan los Chosicanos, que son líneas de cústers que genera una enorme cantidad de accidentes de tránsito. Para Quispe Candia, el planteamiento tiene sentido y considerando que va a estar a cargo de la ATU, al ser parte del transporte urbano, se debe plantear que este servicio se extienda hasta el Callao.

En tal sentido, al asumir la ATU la responsabilidad, se debería considerar la posibilidad de subsidio “siendo el tren una estructura cimentada en la que no hay más que poner trenes para transporte de personas, establecer frecuencias, establecer paraderos y número de trenes; entonces, tendría que beneficiarse con el subsidio a los pasajeros”.añadió.

¿CUANTO SERIA LA TARIFA?

Según expertos en transporte, el tren tiene que ser más barato que otros servicios, actualmente el pasaje en el chosicano es de 3,50 a 4 soles, y las camionetas tipo Van a Chosica cobran 10 soles.  “Un pasaje de Lima a Chosica en tren podría costar 2 o 3 soles, incluso menos si es un pasaje subsidiado”, dijo.

Asimismo, pidió al ministro de transportes aclarar si esta vía será temporal, si será un ensayo por uno o dos años, o si están haciendo una adenda para que se incorpore este servicio como parte del transporte urbano, para que el tren le sirva a la población, y mejorar el tránsito entre el Lima Este y Oeste.

TRANSPORTE INTEGRAL

Por su lado, Juan José Cárdenas, líder de Proyectos e Infraestructura de EY Law, dijo que desde inicios del gobierno de Pedro Pablo Kuczynski una empresa había presentado una iniciativa privada para un tren de pasajeros, un proyecto independiente que no prosperó. En lugar de hacer un proyecto por separado, en ese momento se hablaba de la posibilidad de que el Ferrocarril Central sea utilizado para transportar pasajeros y no solamente carga.

“Desde hace un tiempo se ha venido negociando la posibilidad de que se incluya en la actual concesión, lo que significa una modificación de la concesión y una adenda si la parte concedente que es el MTC, y el concesionario se ponen de acuerdo en los términos de esa a ampliación”. manifestó.Pero, agregó que esto va a requerir una nueva inversión, hay que regular el precio del pasaje y si va a ser cofinanciado o autosostenible. Opinó que sería beneficioso y costo eficiente como país que se use el tramo actual para ampliar también a pasajeros, en lugar de hacer un nuevo proyecto “Hace todo el sentido que en la actual construcción se haga esa inclusión”. finalizó.

Fuente: Perúconstruye

Redacción: Almendra Velasco Miranda.